С момента введения ЗСД в эксплуатацию магистраль стала одной из самых удобных и быстрых в городе. Однако среди законодателей нашлись и те, кто попытался убедить петербуржцев в обратном.
Так, депутат Законодательного собрания Борис Вишневский выступил против субсидирования ЗСД. Никаких объективных доводов против магистрали парламентарий не привел. По сути, депутат обозначил свою позицию касательно всего дорожно-транспортного сектора мегаполиса, который, по его мнению, не нуждается в развитии. Миллионы петербуржцев, теряющие время и деньги на топливо в бесконечных городских пробках, едва ли согласятся со «слугой народа».
Напомним, сегодня депутаты городского парламента рассматривали бюджет на 2020, 2021 и 2022 годы. Губернатор Петербурга Александр Беглов рассказал о масштабных инфраструктурных преобразованиях, способствующих развитию Северной столицы. Борис Вишневский попытался раскритиковать проекты, причем не на заседании, а в социальных сетях.
Депутат написал, что 5 миллиардов на ЗСД – слишком много. Однако парламентарий решил опустить немаловажные факты. Во-первых, деньги на развитие скоростного диаметра в основном аккумулируются с доходов самой магистрали. Во-вторых, магистраль позитивно влияет на общую дорожную обстановку, снижая нагрузку в традиционно загруженных районах города. Именно ЗСД решил проблему «транспортной изоляции» Васильевского острова.
Вишневский высказывается против развития дороги, невзирая не только на факты, но и на статистику, говорящую о стабильном росте популярности магистрали. Так, в 2017 году было зафиксировано 80 миллионов транзакций, а в 2018-м уже 88 миллионов. Вряд ли парламентарий учитывал мнение миллионов горожан, в очередной раз ввязываясь в дорожную тему без конкретных предложений и аргументации своей позиции.