Лазаревский стал пятым вантовым сооружением Петербурга. Первый небольшой мост был построен в Сестрорецке, два других – в составе Кольцевой: Большой Обуховский и переправа через реку Охту. На вантах держится и виадук, соединивший Московский и Фрунзенский районы, – Дунайский путепровод.
Автомобильный Лазаревский мост сооружен взамен узенького старого трамвайно-пешеходного, прослужившего шесть десятилетий. Специалисты института «Стройпроект» заложили в свое новое детище иные возможности. Здесь построены на стальном основании четыре автомобильные полосы и два широких тротуара – настоящая пешеходная дорога. Генподрядчик «Мостострой-6» справился с заданием на три с лишним месяца раньше нормативного срока, освоив 1 млрд 105 млн рублей капвложений.
Благодаря оригинальному архитектурному решению Лазаревский мост станет одной из достопримечательностей Петербурга, считает губернатор города Валентина Матвиенко, побывавшая на церемонии пуска.
Через эту переправу – кратчайший путь к зонам отдыха Крестовского острова, в частности, к строящемуся стадиону «Зенита». Городские власти ожидают, что теперь разгрузится набережная Адмирала Лазарева. А на очереди – сооружение нового Большого Крестовского моста.