ОАО "РЖД" нуждается в приобретении около 40 тыс. новых вагонов в год, однако получает не более 2,5 тыс. вагонов.

ОАО "РЖД" нуждается в приобретении около 40 тыс. новых вагонов в год, однако получает не более 2,5 тыс. вагонов. Об этом сообщил заместитель начальника департамента управления перевозками ОАО "РЖД" Сергей Елисеев на II всероссийской конференции "Freight. Tech-2004: Грузовая индустрия и современные технологии" в Санкт-Петербурге. По его словам, российская промышленность не имеет производственных возможностей для удовлетворения потребностей РЖД. Выход С.Елисеев видит в оптимизации производственных процессов, в том числе за счет использования информационных систем. По его подсчетам, в России груз при транспортировке находится в движении не более 8-10 часов в сутки, преодолевая 350-500 км. Остальное время груз простаивает. Простой связан с задержкой на транспортных узлах России, где вагоны перегружаются на другой вид транспорта. В вопросах взаимодействия железнодорожников с портовыми службами Санкт-Петербурга, Мурманска, Новороссийска и Находки есть трудности, подчеркнул С.Елисеев. По его мнению, ведение единого электронного документа для сопровождения груза позволит сократить простои, увеличить время в пути, что даст "тот самый экономический эффект, на который мы могли бы рассчитывать, ежегодно получая 40 тыс. новых вагонов". В противном случае, полагает С.Елисеев, будет расти себестоимость услуг перевозки грузов в связи с большим затратами перевозчиков на топливо, износ транспорта и др.